[제네시스 쿠페]2018.03.03 정비 내역

이래저래 노후화된 부품 교환, 퍼포먼스 쇼바로 변경

 

프로펠러 샤프트 커플링(양쪽) 교환

V 벨트 어셈블리 교환

엔진 오일팬 교환 +

5w40으로 엔진 오일 교환

위가 부품 교체 목록 아래가 업그레이드 목록

퍼포먼스 쇼바

2018.03.03, 정비 내역을 1주일이나 늦게 올리게 되었….

[정비] 제네시스 쿠페 380 GT-R

이전 정비에 이어서 오류 코드 검색 결과 별 다른 이상을 보이지는 않았다. ( 오류 코드 기준 )

하지만 에어컨 작동시 RPM이 널뛰기 하는 것을 잡기 위해 우선

쓰로틀 바디

를 교체 하였다.

 

 

그리고 엔진 상태 점검을 위해 압축비를 점검하였는데 대략적으로는 아래와 같이 나왔다.

운전석쪽 앞 실린더부터

10.0 10.0 9.5

조수석쪽 앞 실린더부터

10.5 10.5 10.5

대략적인 수치를 기록한 것으로 .1 단위로 정확하지는 않았다. 단 운전석 쪽이 압축비가 떨어지는 것을 확인.

다음 방법으로 XADO를 적용해보려고 한다. 적용 이후 추가 확인을 해봐야 할듯하다.

 

 

[정비] 제네시스 쿠페 점검 및 라지에이터 업그레이드

우선 메인 점검은 이전의 산소 센서 이상과 관련된 점검이었다.

그와 추가로 라지에이터 업그레이드를 수행하였다.

 

작업한 곳은 제네시스 쿠페 동호회 사이트인

 

bkmania.com

 

게시판에서 보고 찾아간

 

Cz-Engineering

 

에서 작업을 수행하였다.

 

굉장히 친절하시고 자세하게 설명을 해주셔서 많은 도움이 되었다.

 

라지에이터 업그레이드 ( 순정 14 -> 순정 18 )

MAF 센서 교환

하지만 마지막 점검중 실화가 발생하여 해당 내용 상세 점검을 위해서 다음주 토요일 오전 9시에 다시 예약을 잡았다.

 

라지에이터 업그레이드는…. 강추한다.

업그레이드 전에는 냉각수 온도 95도 정도, 미션 오일 온도 95도 이상 ( 심할 경우 100도도 찍음 ) 이었으나,

오늘 가혹 주행을 했음에도 불구하고 냉각수 온도 92도, 미션 오일 온도 92도 정도로 유지되는 것을 확인하였다.

 

일단 미션 락 문제 등은 해결된 것으로 보인다. 해당 문제는 조금 더 모니터링 할 예정이다.

 

[정비] 현재까지 정비 내용 정리

이력 관리를 하고자 한 번 더 정리를 해보자 한다.

우선 차량은

제네시스 쿠페 380 GT-R, 2009년식, 순정 상태 유지

이고 해당 차량을 인수하기 전에 크게 정비가 된 곳은

점화 플러그 교환

점화 플러그 연결 배선 교환

이라는 히스토리를 전달 받았다. 사실 그 이상의 정보는… 얻을 수 없었다. 이후 아래와 같은 정비를 진행하였다.

엔진 오일 교환

미션 오일 교환 ( 미션 팬 어셈블리 같이 교환 )

후방 디프런셜 오일 교환

브레이크 오일 교환

이후 엔진 체크등 점등으로 아래 부품을 교환한다.

PSCV ( 퍼지 솔레노이드 벨브 ) 교환

이후 한동안 문제가 없다가 엔진 체크등 점등으로 아래 부품을 교환한다.

산소 센서 교환 (4개 모두 교환)

이후 테스트 중 동일 오류 코드 검출하였고,

PCV ( Positive Crankcas Ventilation Valve ) 교환

후 오류코드 없어짐을 확인하였다.

 

이후 다음날 아침, 시동을 걸면서 다시 오류 코드 검출되었고, 혹시 시동시에만 그런 현상이 생기나 해서 오류 코드를 소거 한 후 회사까지 주행하였지만 동일한 오류 코드가 나타났다.

[정비] 제네시스 쿠페 380 GT-R

이전 차량 정비 이력은 아래서 확인 할 수 있다. 

정비 이력 보기
이전에 아이들 상태에서 흡기 이상이 발생하여 해당 내용으로 정비한 적이 있었다. 

이후 별 문제 없이 타고 있었으나 최근 장거리, 두세시간 거리를 이동하다보니 다시금 이상 증상이 나타났다. 

엔진 출력 저하

미션 유온 / 엔진 유온 / 냉각수 온도 상승

미션 락 현상 (3, 5단)

해당 현상이 나타난 후 에러 코드를 조회 해보면

P0101 : 흡입공기량 센서 ”A” 회로 – 작동범위/성능이상

P0174 : 연료 학습제어-혼합비 희박(뱅크2)

P0700 : TCM으로 부터 MIL 점등 요청

P2637 : ECU & TCU 토크 불일치

총체적 난국이었지만 여행중이었기에 최대한 조심히 몰고 돌아와서 입고했다. 

이후 첫번째,

산소 센서 4개 모두 교환

하였으나 동일 증상 이후 두번째,

PCV 교환

문제 해결. 현재까지는 문제가 없었다. 

추가로 몇 가지 더 교환해서 최종 내용은 아래와 같다. 

산소 센서 4개 교환

PCV 교환

파워 스티어링 오일 교환

파워 스티어링 고압 호스 교환

조금 다 상태를 지켜봐야겠지만… 잘 수리 되었으면 좋겠다

[정비] 제네시스 쿠페 3.8

첫 정비, 기초 오일류 교환 + 흡기 클리닝을 진행했습니다.

주행거리 : 161,500

주요 정비 내용은

  1. 흡기 클리닝
  2. 엔진 오일 교체
  3. 미션 오일 교체 ( 미션 팬 및 기타 부속 )
  4. 후방 디퍼런셜 오일 교환
  5. 브레이크 오일 교환

위와 같으며 추가 점검 사항은

  1. 엔진 오일 미량 누유
  2. 후방 디퍼런셜 오일 미량 누유
  3. 파워 스티어링 오일 교환 필요

와 같은 추가 점검 사항이 있었습니다.

구형 제네시스 쿠페 380 GT-R 모델 구입

우짜다 보니까… 그 동안 공식적으로 차를 가지고 있었는지 약 1년 가까이 지나가는 시점에서 행운이 왔다.

바로 구형 제네시스 쿠페 (앞으로 젠쿱) 380 GT-R 모델을 저렴하게 영입할 기회가 생긴것이다.

이로 기회로 인해 여러가지 일을 겪었고 경험도 쌓을 수 있었으며 최종적으로는 젠쿱 380을 손에 넣었다.

 

일단 후륜에 3800cc 인지라 어제 하루 몰아보고는 뭐라고 말할 수 없을 만큼 어색했다. 도대체…. 5000cc 넘는 차들은 어떻게 몰고 다니는 걸까라는 고민을 계속 했다.

 

차는 모조리 순정 상태이고 부조 증상이 가끔 있는 걸로 봐서 우선은 케미컬류를 중심으로 한 번 손보고 그 다음에 뭐라도 해야 할것 같다. 그래서 아래 정비를 예약 해두었다.

 

  1. 흡기 클리닝
  2. 엔진 오일 교환
  3. 미션 오일 교환 ( 미션 오일 팬 + 오일 필터 교환 포함 )
  4. 디퍼런셜 오일 교환

 

다행이 24시간 수리하는 곳을 찾아서 퇴근 후 슥, 갔다가 올 예정이다.

 

앞으로 별일 없이 잘 타길 기도한다.