자동차 기존 네비게이선 배선 철거 중 여러가지 느낀 사항

지금 글을 작성하고 있는 것 중에 네비게이션 탈거 항목이 있는데 이 작업을 하면서 느낀점을 써보고자 한다.

 

일단 지금 달려 있는 네비게이션은 ‘아이나비 큐브’ 이고 해당 배선을 왠만하면 모두 제거하여 순정 상태로 돌린 다음에 자작한 LCD 모니터로 교체, 그리고 라즈베리파이를 집어 넣는 것이 목표였다.

 

아무튼… 해당 배선을 철거하다보니 욕이 절로 나온다. 해당 내용을 공유하고자 한다.

 

  1. 왠만하면 좋은 재료를 쓰자.
  2. 왠만하면 순정 상태를 유지하자.
  3. 왠만하면 자르지 말자
  4. 왠만하면 무슨 배선인지 마킹해두자.

일단 전반적으로 가장 좋은 건…

 

 

 

 

 

 

순정으로 타라

가 정답이긴 하다. 하지만 부족한 기능이 있으니 추가를 하는 것이지만… 위의 세가지는 지키는 것이 스스로의 정신 건강에도 중고차를 사는 사람의 정신건강에도 좋으니…

 

 

 

 

 

 

좋은 재료를 쓰자

일단 첫번째 왠만하면 좋은 재료를 쓰자는 것부터 이야기 하자면… 우리가 차를 뜯어서 배선을 하게 되면 가장 많이 쓰게 되는 것 중 하나가 바로 전기 테이프이다. 이 전기 테이프라는 것도 보면 비싼게 있고 싼게 있는데… 동일한 상점에서 구입한다면 이왕이면 좋은 걸로 쓰는 것이 좋다.

안 좋은 전기테이프를 쓰면 어떻냐? 보기에는 별 차이가 없다. 처음 장착했을 때는 그리고 한 1-2년 있다가 테이프를 제거하기 위해 뜯어보면 왜 좋은 테이프를 쓰라는 건지 알 수 있다.

끈적하게 늘어나는 테이프와 전선에 엉겨 붙어있는 끈적거리는 테이프의 잔해는 정말 지옥이다. 심지어 손에 잔뜩 묻히고 그손으로 자동차 시트를 건드렸다고 생각해보라. 생각도 하시 싫다. 거기다가 이 끈적임은 물티슈로도 잘 닦이지 않는다. 진짜 심한 경우 손을 라이터 기름으로도 씻어본 적이 있다. 그 정도로 악질이다.

물론 전기 테이프 뿐만이 아니다. 전선 같은 경우에도 이상하게 피복이 일어나는 녀석도 있고 케이블 타이의 경우 경화되어 혼자 굴러 다니고 있는 경우도 있다.

 

 

 

 

 

 

순정 상태를 유지하자

이건 조금 애매하긴 하다. 순정 상태를 유지하라는 말은 뜯어고치지 말라는 말은 아니다. 돈이 없으면 DIY를 빡세게 하는게 가장 좋은 방법이거니와 솔직히 내가 만드는 재미 역시 포기할 수 없기 때문이다. 그렇다면 순정은 어떤 순정을 유지하자는 것인가? 아래와 같은 일을 한다고 생각하자.

배선을 중간에서 빼와야 한다.

자 그럼 대부분의 작업에서는 다음과 같이 작업하는 경우가 많다.

배선 -> 커넥터

배선 -> 중간에 피복을 벗겨서 작업 -> 커넥터

이렇게 작업을 하면 쉽다. 중간에 피복을 벗기고 거기에 새로운 배선을 브릿지 시키면 된다. 그런데 이렇게 하면… 나중에 원복 할때는 그 자리에는 어쩔 수 없이 전기 테이프를 감아줘야 한다. 그럼 어떻게 하는 것이 좋은가?

배선 -> 커넥터 -> 배선을 위한 소켓 -> 배선 -> 배선을 위한 커넥터

위와 같이 작업을 하는 것이다. 즉, 중간에 짜르지 말고 배선을 위한 소켓과 커넥터를 하나씩만 추가해주면 된다. 물론 돈은 조금 더 들어간다. 근데 그 가격이 몇 백원 차이이다.

 

 

 

 

 

 

자르지 말자

이건 어찌 보면 순정 상태를 유지하자는 것과 비슷한다. 이게 참 골치 아프다. 중간에 배선을 잘라서 해당 기능을 죽이는 방법은 종종 사용된다. 예를 들어 오디오에 속도선을 제거 하거나 하는 경우 말이다. 이때 선을 잘라버리면 해당 선을 다시 이어주기는 굉장히 짜증나는 일이 된다. 해당 배선만 짧아지게 되어 배선 모양이 틀어지는 것은 물론이고 심지어 커넥터 쪽에 너무 가깝게 잘라놔서 이어보려는 노력 조차 좌절 시키는 경우가 많다. 그러니 “순정 상태를 유지하자” 항목에서 처럼 중간에 소켓과 커넥터를 추가하는게 좋다.

 

 

 

 

 

 

무선 배선인지 마킹해두자

자동차 오디오나 네비게이션 쪽을 들여다 보면 수 많은 배선이 지나간다. 기본적으로 GND(그라운드, 접지)를 기본으로 하여 B+, ACC, 속도선, 후방 카메라 전원… 이렇게 많은 배선이 지나가는데… 아무도 마킹을 해두지 않는다… 배선을 수정하였으면…. 마킹을 해둬야 나중에 알 수 있다. 예를 들어 이 선은 “지붕 안테나에서 오는 DMB 신호선” 이런 식으로 표시를 해놔야 알 수 있듯이 말이다. 아니면… 이게 잘라도 될 선인지 철거해도 되는 선인지 알 도리가 없다.

 

 

 

네비 배선을 철거하다가 빡쳐서 정리해본다.

 

[LG U+ LTE Router] USIM 을 Trek2에 사용하기

다시 돌아온 LG U+ LTE Router USIM 테스트!!

이전 글에서 언급한 충동 구매로 손에 들어온 Trek2에 해당 USIM을 삽입하였다.

결론부터 이야기 하자면

ZTE Trek2 HD K88 : LG U+ Router USIM 동작 확인

너무 허무할 정도로 잘 된다. 하지만 해줘야 할 작업이 있다. 바로 APN 세팅.

 

인터넷에 LG U+ APN 이라고 검샋하면 엄청나게 많은 결과가 나오지만 이 블로그의 목적 자체가 기록이므로

Setting -> Mobile networks -> Access Point Names

로 이동하여 오른쪽 상단에 +를 눌러주고 아래 값들을 채운다. 적혀 있지 않은 값은 그냥 그대로 두면 된다.

Name : LG #아무거나 적어도 된다.

MMSC : http://omammsc.uplus.co.kr:9084

MMS Port : 9084

MCC : 450

MNC : 06

을 입력하고 오른쪽 상단 메뉴를 열어 저장하고 나온뒤 해당 값을 선택하고 재부팅한다.

 

 

위와 같이 LG U+ 가 잡히고 4G로 통신하고 우측에 안테나가 동작한다.

여기서 하나 저 4G 마크가 귀엽다.

이렇게 세팅하고 성능 테스트를 해보았다.

 

 

37.3Mbps, 그럭저럭 잘 나오는 것을 확인하였다.

 

 

[사용기] ZTE Trek2 HD K88 간략 사용기

이번에 LTE Router 관련 테스트를 진행하기 위해 디바이스를 알아보던 중…

요즘 핫한 ZTE Trek2 HD K88 ( 이후 Trek2 ) 를 알게 되었다. 그리고 열심히 조사하던 중에…

 

“이건 사야해!”

 

맞다 충동구매다. 하지만 가격이 10만원이기 때문에 부담없이 질러보았… ( 통장 잔고야 미안… )

 

아무튼 4일전 그러니까, 월요일날 해외 구매를 진행했고 오늘 도착하여서 간략하게 장단점을 써보고자 한다.

 

일단 장점

싸다, 이건 정말 반박불가

싼거에 비해 성능이 좋다

싼거에 비해 화면이 좋다

싼거에 비해 소리가 좋다

LTE 지원된다

그리고 단점은

장점에 나온거 전부

뭔가 결론이 아리까리 하지만 10만원이라는 가격을 생각한다면…. 좋다. 너무 좋다. 하지만 사실 고급 기계에 길들여져 있는 IT인간이라면 조금 아쉬울 수도 있을 것이다. 하지만…. 다른 탭을 써본 나로서는…

 

현재 내가 가지고 있는 탭은

레노버 요가탭3 프로 ( 빔 프로젝스 내장 )

넥서스 7 3g 1세대

위와 같다. 그런데 위에 두대보다… 훨씬 빠르다… 요가탭3 프로는 살 때 당시 50 가까이 줬는데…..

갑자기 슬퍼졌다…. 아무튼 앞으로 주 사용 태블릿은 Trek2가 될 것 같아 보인다.

 

 

 

LTE 관련은 다음 글에 작성할 예정이다.

[LG U+ LTE Router] USIM 을 PRIV에 사용하기

우선 해당 내용은 인터넷 검색을 통해서 대부분 확인할 수 있는 정보를 바탕으로 시행 착오를 거치며 작성되었다.

 

우선 첫번째, LTE Router는 다양한 통신사에서 제공을 하고 있다. SK, KT, LG 뭐 다 있다고 보면 되는데 대부분의 사람들은 이 제품 자체가 낯설게 느껴질 것이다.

혹시 나이가 좀 있으신 분이라면 예전에 KT에서 서비스 했던 Wibro를 기억하고 있을지도 모른다. Egg라고 부르는 단말기를 이용하여 서울 시내 및 일부 대도시 지역에서 인터넷을 사용할 수 있었던 서비스이다.

LTE Router는 이 Egg에서 Wibro를 제공 하는 것이 아니라 LTE를 제공한다고 보면 된다.

이동식 무선 공유기 개념이 조금 더 적절할지도 모르겠다.

 

 

아무튼 이 LTE Router 통신 요금 중 LG U+ 의 경우 약간 묘하다.

일단 일반 태블릿 요금제들 보다 저렴하다. 대략 10-20% 정도? 해당 내용은 자세히 찾아봐야 하지만… 귀찮…. 아무튼 그래서 처음에 몇몇 분들이 시도를 해서 성공한 케이스가 있다. 하지만 모든 디바이스에서 테스트를 한게 아니기 때문에 일부 디바이스에서는 동작하지 않았다는 결과도 있었다. 그래서 하나하나 해볼 수 있는 장비에 대해서는 테스트를 수행해보려고 한다.

 

그 첫번째, 블랙베리 Priv 이다. 한국에 정식 발매된 버젼은 STV 100-3 모델로 LG U+의 경우 그냥 USIM만 장착하면 된다. 하지만 AT&T 버젼에서 LTE를 사용하기 위해서는 아래와 같은 작업이 필요하였다. 뭐 작업을 하긴 해야 하지만 일단 결론 부터 말하자면,

Blackberry Priv STV 100-1 AT&T : LG U+ Router USIM 동작 확인

**** 재부팅 후 다시 안되는 것을 확인 재 검증 필요

**** OTA 업데이트 수행시 안되는 것을 확인

일단 작업 순서는 크게 2단계로 나눌 수 있다.

  1. Priv 한국 정펌 올리기
  2. 3G OFF

*** 주의 사항 : OTA 업데이트를 수행하면 안됩니다.

스스로 가장 삽질을 많이 했던 곳이 바로 2번 3G OFF 이다. 일단 한국 정펌 올리기 같은 경우에는 링크로 대체한다.

Clien, Nibor 님의 Priv 한국 정펌 올리기

위의 링크를 따라가면 쉽게 할 수 있다. 자 그럼 1번은 완료 되었고… 다음은 2번 할 차례다.

 

 

2번을 하기 위해서는 Hidden Menu 라고 부르는 서비스 관리 메뉴로 접근을 해야 한다. 단순히 안드로이드 설정 화면에서는 LTE ONLY 라는 항목이 없기 때문이다.

 

  1. USIM 장착
  2. 설정 화면 패스, 패스, 패스
  3. 전화 걸기로 들어가서 키패드를 띄운다.
  4. *#*#4636#*#* 입력
  5. 첫번째 메뉴 “휴대전화 정보”
  6. 아래로 쭉 내리다가 “Unknown” 이라고 된 텍스트를 클릭
  7. ‘LTE Only’ 선택

위와 같이 하면 일단 인터넷이 되는 것을 확인할 수 있다.

 

중요 정보 : 재부팅후 다시 안되는 것을 확인, 추가 확인 필요

**** OTA 업데이트를 하지 않을 경우 정상 작동 확인 : 2017.09.26

동작 확인 사진은 아래와 같다. ( 2017.09.26 추가 )

 

 

LG U+ 케리어와 LTE 안테나 등이 정상적으로 잡힌다.

 

 

인터넷 역시 정상적으로 동작한다.

네이버 카페에서 내가 모르는 카페에 가입되어 있다.

이게 어찌된 일인고 하니…

오랜만에 네이버 카페에 들어가서 가입된 카페 목록을 정리하던 중에 이상한 것을 확인하게 된다.

 

내가 가입하지 않은 카페에 내가 가입되어 있다.

사실 이런 경우, 대부분 잊었던 것이 대부분이었기에 그러려니 하려다가 이상하다는 생각이 들어 카페를 들어가서 내가 쓴 글을 확인 했다.

 

일단 해당 카페는 자동차 카페였고… 내가 쓴 글을 아—-주 오래전에 작성한… 아이패드 내용이었다.

그래서 “읭?” 이라는 상태로 계속해서 검색하다보니… 카페 연혁이라는 곳에서 자초지종을 알 수 있었다.

 

원래는 아이패드 카페였다가 어느 순간 매니져가 새로 오고, 자동차 카페가 되어 있었…

역시 세상에는 놀라운 일이 가득하다…

 

Fail2Ban 재설정 기념 로그 살펴보기

Fail2Ban을 재설정하고 차단을 활성화 시킨 후 문득 궁금해졌다.

대략 하루에 몇번의 접속 시도가 있을 것인가에 대한 것이었다.

 

사실 이 블로그 조차 찾아오는 이가 너—–어무 적은데 들어와 봤자 얼마나 오겠어라는 생각에 조회를 해보았다.

 

그런데 생각보다 많다.

2017년 09월 21일 기준 : 로그인 시도 ( 단순 메시지 기준으로 ) 979회

왜? 도대체 여기에 뭐가 있다고?

그렇다면 시도한 IP 주소는 어떻게 될까?

2017년 09월 21일 기준 : 로그인 시도 IP 수는 27개

무려 27 곳에서 내 서버를 탐내고 있다.

 

 

…. 이해가 안된다. 물론 좀비로 쓰려고 하면 할 수 있겠지만 이거참…. 주기적으로 패스워드를 바꿔 주는게 좋을듯 하긴 하다.

 

아무튼 해당 데이터가 어떤지 보려고…. 파이썬을 조금 이용해 보았다.

 

파이썬 + freegeoip 라고 생각하면 좋을 듯 하다.

 

import json
import requests


if __name__ == '__main__':
    country_ip_dict = {}
    for line in open("cut", "r"):
        res = requests.get("http://freegeoip.net/json/" + line.strip()).text
        res_json = json.loads(res)
        if res_json['country_name'] not in country_ip_dict: c
            ountry_ip_dict[res_json['country_name']] = []
        country_ip_dict[res_json['country_name']].append(line.strip())

    key_list = country_ip_dict.keys()
    key_list.sort()

    for _key in key_list:
        print _key, ":", len(country_ip_dict[_key])
        for item in country_ip_dict[_key]:
            print "    -", item

 

그래서 목록을 만들어 보았더니…

 

Australia : 1
– 203.27.138.60
China : 7
– 117.78.34.221
– 123.183.209.135
– 123.59.199.40
– 124.93.247.99
– 182.61.21.98
– 218.28.238.162
– 58.30.96.138
Croatia : 2
– 5.188.10.179
– 5.188.10.182
France : 2
– 212.129.23.96
– 90.41.191.181
Indonesia : 1
– 103.71.255.27
Israel : 1
– 62.219.209.70
Italy : 1
– 212.237.11.114
Netherlands : 1
– 95.211.230.94
Poland : 1
– 62.21.48.119
Republic of Korea : 4
– 1.209.148.74
– 1.221.187.110
– 14.58.118.69
– 180.70.170.34
Russia : 1
– 185.110.132.49
Seychelles : 1
– 93.174.90.30
Singapore : 1
– 139.59.110.43
Sweden : 1
– 85.230.149.52
Ukraine : 1
– 193.201.224.236
United States : 1
– 74.208.169.251

역시 부동의 1위는 중국이다. 아… 진짜… 그리고 2위는 한국이다…

 

가끔은 진짜 궁금해진다. 도대체 무슨 용도로 내 서버에 그리 접속하려는 걸까? 단순히 경유지로 쓰려고? 흠… 뭐… 아무튼… 일하기 싫은 금요일 오후 약간의 삽질을 해보았다.

 

 

Fail2Ban 무시할 IP 설정하기

아무생각 없이 SSH 관련된 프로그램을 짜고 서버에서 테스트를 하기 위해서 돌렸더니 심각한 문제가 발생하였다.

 

SSH 접속 불가

 

처음에는

 

응? 왜? 뭐지?

 

라고 멘붕이 왔다가 웹 페이지를 열어 서버는 정상 동작 중인 것을 확인하였고….. 그렇다면 SSH 데몬이 문제인데 라고 생각하다가 얼마전에 중국발 접속 시도가 너무 많아서 설치했던 fail2ban을 기억해냈다.

 

이렇게 된 것이다. SSH 관련 프로그램을 실행 했더니 이 녀석이 이상 동작을 하게 되고 결론적으로 재접속 시도가 늘고 fail2ban 동작!! 이라는 상황…

 

아무튼 해당 문제를 해결하기 위해서는 아래와 같이 수정해주면 된다.

 

vim /etc/fail2ban/jail.conf

에서 ignoreip 옵션을 찾은 후

ignoreip = [원하는 무시할 IP 주소]/24

저장하고 종료 후,

 

fail2ban-client reload

내가 설정한 보안이 날 막다니…. 이런…

 

[정비] 제네시스 쿠페 380 GT-R

이전 정비에 이어서 오류 코드 검색 결과 별 다른 이상을 보이지는 않았다. ( 오류 코드 기준 )

하지만 에어컨 작동시 RPM이 널뛰기 하는 것을 잡기 위해 우선

쓰로틀 바디

를 교체 하였다.

 

 

그리고 엔진 상태 점검을 위해 압축비를 점검하였는데 대략적으로는 아래와 같이 나왔다.

운전석쪽 앞 실린더부터

10.0 10.0 9.5

조수석쪽 앞 실린더부터

10.5 10.5 10.5

대략적인 수치를 기록한 것으로 .1 단위로 정확하지는 않았다. 단 운전석 쪽이 압축비가 떨어지는 것을 확인.

다음 방법으로 XADO를 적용해보려고 한다. 적용 이후 추가 확인을 해봐야 할듯하다.

 

 

복잡한 머리 달래기

오늘 차를 수리하러 가서 여러가지 이야기를 했다.

어떻게 보면 처음 보는 분과 별 이야기를 다 했다는 느낌인데… 아무튼…

 

최근 이래저래 정신을 놓고 있었다.

사실 너무 힘들어서 정신을 놓지 않고는 견딜 자신이 없었다.

 

누군가의 잘못인지는 확실하다. 아니 확실하다고 믿고 싶다.

하지만 때로는 그 잘못이 정말 한쪽의 잘못으로 발생한건지에 대한 고민은 계속된다.

 

아마도 내 주변에 사람이 이 글을 읽는다면, “병신 새끼” 라고 할 것이다. 아 물론 최근에 많이 듣기도 했지만…

하지만 사람 관계는 오묘하다. 그리고 복잡하다. 누가 답을 맞춘건지 누가 답을 틀린건지는 …

 

사실 내가 틀렸다. 그것도 인정한다.

그런데도 나는 아직도 그 사람의 잘못을 인정하지 못하고 있다.

 

인정하게 되면 내가 너무 비참해져서 일까?

벌써 일주일이 다가온다. 시간이 가는게 무섭다. 점점 잊어가는게 무섭다. 그리고 너무 슬프다.

나중에 이 글을 읽으면 무슨 생각이 들지 모르겠으나… 일단 지금은 너무 힘들고 너무 슬프며 너무 보고싶다.

 

조금은 머리 속을 정리하지 않으면 터질거 같은 기분에 글을 적어본다.

[정비] 제네시스 쿠페 점검 및 라지에이터 업그레이드

우선 메인 점검은 이전의 산소 센서 이상과 관련된 점검이었다.

그와 추가로 라지에이터 업그레이드를 수행하였다.

 

작업한 곳은 제네시스 쿠페 동호회 사이트인

 

bkmania.com

 

게시판에서 보고 찾아간

 

Cz-Engineering

 

에서 작업을 수행하였다.

 

굉장히 친절하시고 자세하게 설명을 해주셔서 많은 도움이 되었다.

 

라지에이터 업그레이드 ( 순정 14 -> 순정 18 )

MAF 센서 교환

하지만 마지막 점검중 실화가 발생하여 해당 내용 상세 점검을 위해서 다음주 토요일 오전 9시에 다시 예약을 잡았다.

 

라지에이터 업그레이드는…. 강추한다.

업그레이드 전에는 냉각수 온도 95도 정도, 미션 오일 온도 95도 이상 ( 심할 경우 100도도 찍음 ) 이었으나,

오늘 가혹 주행을 했음에도 불구하고 냉각수 온도 92도, 미션 오일 온도 92도 정도로 유지되는 것을 확인하였다.

 

일단 미션 락 문제 등은 해결된 것으로 보인다. 해당 문제는 조금 더 모니터링 할 예정이다.